29 Nov Harga Etilena & Propilena Melonjak Karena Kemacetan Logistik?
PrimaPlastindo.co.id, JAKARTA—Harga Etilena dan Propilena Asia terpantau melonjak memasuki bulan Desember tahun 2023 ini. Apa yang membuat terjadinya lonjakan harga Etilena dan propilena? Bagaimana dampaknya terhadap harga biji plastik PP dan PE?
Pasokan Etilena Semakin Terbatas
Keterbatasan pasokan Etilena yang terjadi pada bulan November memasuki bulan Desember ini terjadi karena terlambatnya kedatangan kargo etilena dari Teluk Amerika Serikat (AS) ke Asia Timur Laut.
Ini menyebabkan harga Etilena semakin tinggi. Operator cracker di Jepang, Taiwan, dan Korea Selatan pun secara bertahap menaikkan run rate sejak bulan Agustus untuk meningkatkan margin produksi.
Seorang pelaku pasar berkomentar bahwa mengingat penundaan kedatangan kargo etilen asal dari laut AS dalam ke Asia, produsen kemungkinan akan mempertahankan tingkat operasi cracker yang lebih tinggi, yaitu sekitar 80 hingga 90%.
Cracker di Taiwan
Formosa Petrochemical (FPCC) Taiwan merupakan cracker No. 1 yang berbasis di Mailiao. FPCC sempat ditutup pada awal bulan Mei karena produsen Taiwan perlu menyeimbangkan kembali persediaan olefin mereka. Pada bulan Agustus, FPCC mulai kembali beroperasi dengan kapasitas etilena sebesar 700,000 ton/tahun. Saat ini, cracker tersebut telah beroperasi sekitar 85 hingga 90%.
Selain itu, cracker nafta No. 2 Formosa, yang berlokasi di Mailiao memiliki kapasitas etilen sebesar 1,03 juta ton/tahun. Cracker ini juga sempat ditutup sejak November 2022 dan baru beroperasi kembali setelah pemadaman yang diperpanjang selama lima bulan, pada akhir April 2023. Sekarang, cracker tersebut juga beroperasi pada kisaran 85 hingga 90%.
FPCC memiliki total tiga nafta cracker yang berlokasi di Mailiao, yang memiliki kapasitas produksi gabungan sebesar 2,93 juta ton/tahun etilena, dan 1,465 juta ton/tahun propilena.
Ada juga CPC cracker nafta milik negara yang berbasis di Linyuan. Cracker No 6 ini mampu memproduksi 720.000 ton/tahun etilen dan 384.000 ton propilena. Cracker tersebut juga sempat ditutup sejak pertengahan September dan mulai beroperasi kembali pada pertengahan bulan November. Namun saat ini CPC kembali beroperasi sekitar 90%.
Cracker Korea Selatan
LG Chemical memperpanjang masa operasional cracker No 2 yang berbasis di Yeosu dengan kapasitas 800,000 ton/tahun sejak awal April, namun akhirnya memulai kembali cracker tersebut pada tanggal 20 Oktober, komentar para trader. LG Chemical dijadwalkan untuk memulai kembali operasinya pada bulan Desember, namun produsen Korea Selatan tersebut memutuskan untuk memulai kembali operasinya pada bulan Oktober. Cracker juga saat ini berjalan sekitar 80 hingga 90%, tambah pedagang.
Cracker Jepang
Mitsui Chemicals menghentikan cracker yang berbasis di Chiba selama satu bulan pemeliharaan dari pertengahan Juni hingga pertengahan Juli. Perputaran ini diperpanjang karena masalah teknis, dan cracker tersebut baru dimulai kembali pada akhir Agustus, dan saat ini beroperasi sekitar 80 hingga 90%, menurut sumber industri. Cracker Chiba memproduksi ethylene sebesar 612,000 ton/tahun dan kapasitas propylene sebesar 335,000 ton/tahun.
Lihat juga: Etilena & Propilena di Pasar Asia Tidak Terguncang?
Keterlambatan Pengiriman Pasokan
Kenaikan harga Etilena dan Propilena pada minggu ini terjadi karena keterbatasan pasokan yang adalah imbas dari keterlambatan kargo. Ini terjadi akibat krisis kemacetan Terusan Panama yang sedang berlangsung. Kemacetan kapal di sana telah menyebabkan lonjakan tarif angkutan, yang pada gilirannya mendorong harga propana dan etana di Asia melonjak tajam. Selain tertundanya kedatangan kargo etana dan propana, sejumlah besar kedatangan kargo etilena bekas USG laut dalam ke Asia juga tertunda.
Perkiraan perjalanan dari Houston ke Shanghai melalui Terusan Panama sekitar 30 hingga 34 hari, tanpa penundaan. Namun dengan kemacetan kapal saat ini, perjalanan kini memakan tambahan waktu 7 hingga 10 hari lebih lama sehingga perjalanannya bisa menjadi sekitar 37 hingga 44 hari.
Seorang pelaku pasar berkomentar, “Pedagang etilen kemungkinan besar tidak mau menanggung kenaikan biaya, seperti tambahan $300.000 hingga $500.000 untuk melintasi Terusan Panama, dan mereka tidak akan memilih untuk menunggu kapal melewati terusan tersebut karena ketidakpastian yang berlebihan.”
Nah, untuk menghindari penundaan dan kemacetan kapal di Terusan Panama, para pedagang mencari jalur alternatif melalui Terusan Suez dan Tanjung Harapan. Tapi, hasilnya tidak jauh berbeda karena jalur alternatif tersebut adalah rute yang lebih jauh. Perjalanan melalui Terusan Suez memakan waktu sekitar 41 hari dan melalui Tanjung Harapan bisa memakan waktu 45 hari.
Perjalanan yang lebih jauh melalui Terusan Suez atau Tanjung Harapan juga akan menyebabkan biaya pengangkutan lebih tinggi, dan para pedagang harus mencoba menanggung atau mungkin membebankan biaya-biaya ini kepada pembeli, sehingga akan mendukung harga spot etilen dan propilena yang lebih tinggi. Nah, bagaimana dengan level harga Etilena dan Propilena terkini?
Update Harga Etilena & Propilena (Desember)
Spot etilen mengalami kenaikan harga sedikit lebih tinggi sebesar $5/ton dari minggu lalu yang dinilai pada $880/ton CFR Cina dan stabil pada $950/ton CFR Asia Tenggara pada tanggal 22 November.
Harga spot propilena juga naik $5/ton dari minggu lalu menjadi dinilai pada $865/ton CFR Cina dan $855/ton CFR Asia Tenggara pada 22 November.
Meski cenderung naik tipis, kenaikan harga spot bahan baku ini tentunya bisa memengaruhi harga biji plastik PE dan PP.
Bagaimana level harga biji plastik PE dan PP? Silakan terus memantau perkembangan harganya dalam website Prima Plastindo. Sobat Prima Plastindo juga bisa menanyakan langsung mengenai detail pasokan dengan munghubungi kami melalui Whatsapp.